解放軍殲-10戰(zhàn)機
14年前的一個秘密任務
祖國的大西南，歷來是藏龍臥虎之地，與武侯祠相鄰的錦江旁，如今就深藏著一條“臥龍”，這就是中國新崛起的殲擊機基地———成都飛機設計研究所(簡稱611所)。
1970年，沈陽飛機設計研究所一分為二,300多號人風馳電掣舉家遷往成都。611所，從此成了飛機設計研究抹不去的代號。
611所剛建立，便遭遇文革之非常時期。611開始了長達10余年的沉寂。“兩耳不聞窗外事，一門心思搞科研”，回憶起那段“閉門造車”的寂寞時光，原所長成志明意猶未盡。
直到1984年，國內(nèi)第一架全天候殲擊機———殲7C戰(zhàn)機誕生，611所才轟然間進入公眾視野。戰(zhàn)機正式裝備中國空軍，成為現(xiàn)役機種主力之一。但由于技術(shù)上仿制原蘇聯(lián)，缺陷在使用中慢慢顯現(xiàn)，到1992年，飛機出口受阻。此時，611所接到了三大任務：研制一架先進戰(zhàn)機，建立一個先進戰(zhàn)機研制基地，造就一支掌握最先進航空技術(shù)的隊伍。
也就在611開始從沉寂中“蘇醒”的當頭，原國防部長張愛萍將軍聞知殲7威名，風塵仆仆來到611所調(diào)研考察。臨別，將軍揮毫題贈“創(chuàng)新”二字加勉。是時，611剛滿14歲。
將軍此行，大大提升了611人的自信力。1985年，611所在與同行“老大哥”的競爭中，一舉奪得國家某重點型號工程的立項，中國第三代戰(zhàn)機的研制擂響戰(zhàn)鼓。
1992年初，一個讓人熱血沸騰的任務降臨611所。中航進出口總公司、611所和成飛公司負責人被秘密召往北京，接受著“秘密指示”。此行，所長為611人帶回一個新任務：研發(fā)中國新一代輕型戰(zhàn)斗機。定位上，航空部的指令有3點：性能好，價格低，作戰(zhàn)效能世界先進。不久，巴基斯坦表示有興趣參加聯(lián)合研制。
與巴方“馬拉松式”的談判拖延了7年之久，最終于1999年初簽署聯(lián)合研制新型戰(zhàn)斗機的協(xié)議。611所作為“主設計”，再次被歷史推到前臺而成為公眾矚目的焦點。
三十功名，八千里路。2003年8月25日，梟龍01架實現(xiàn)首次飛行。“當時很多人都哭了，那是一種壓力釋放后的情不自禁”，結(jié)構(gòu)室主任黃建云至今仍很動情，搞一架飛機真不容易，從做方案到批量生產(chǎn)，一般都要15年，很少有人一生經(jīng)歷研制3架飛機的全過程。
從1992年的談判始發(fā)，到2003年首飛，再到2006年開始“批量生產(chǎn)”，梟龍翔天的意義，不僅是飛越14年。一架戰(zhàn)機的橫空出世，寫著一個民族的快意。
