目前，一些西方軍事強(qiáng)國正在從事地效飛行器的研究。到現(xiàn)在為止，這種飛機(jī)與艦艇的混合物對未來戰(zhàn)爭的影響還無法估量。但有專家曾表示，地效飛行航母將有可能取代常規(guī)航母充當(dāng)未來海上霸主。地效飛行器的未來究竟如何？記者近日專訪了空軍指揮學(xué)院科研部戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)研究室研究員孫連仁大校。
記者：有人說地效飛行器是秘密武器，究竟什么是地效飛行器？
孫連仁：地效飛行器是介于飛機(jī)、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機(jī)不同的是，地效飛行器主要在地效區(qū)飛行，也就是貼近地面、水面飛行，而飛機(jī)主要在地效區(qū)以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產(chǎn)生氣墊，而地效飛行器靠地面效應(yīng)產(chǎn)生氣墊。
記者：那么，什么是地面效應(yīng)？
孫連仁：這還得從一起航空事故說起。1932年5月24日，德國一架名叫“多克斯”的水上飛機(jī)正在大西洋上空正常飛行。忽然，發(fā)動機(jī)部分油路堵塞，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，飛機(jī)隨之下落，一場機(jī)毀人亡的事件頃刻就要發(fā)生。奇跡卻在這個時候出現(xiàn)了。
當(dāng)飛機(jī)掉到距水面約10米左右時，不知從哪里來了一種神奇的升力，它巧妙地將機(jī)身自動拉平，并讓它一直保持在這個高度上向前飛行……最后，這股魔力將飛機(jī)完好無損地送到了目的地。
后來空氣動力學(xué)家研究了這種鬼使神差的力量，最后得出結(jié)論：當(dāng)運(yùn)動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機(jī)翼后會向后下方流動，這時地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1／2翼展的高度上飛行時，整個機(jī)體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機(jī)翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學(xué)家稱為地面效應(yīng)，并由此開辟了地效飛行技術(shù)。
地效飛行器應(yīng)該不是什么秘密武器。早在20世紀(jì)60年代，當(dāng)時美國的照相偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，前蘇聯(lián)正在里海試驗(yàn)一種十分奇怪的飛行器。它樣子像飛機(jī)，但飛行過程貼近海面，飛行速度快、載重量大。美軍情報官員對這種飛行器百思不得其解，弄不清這是一種什么新式武器，只好稱其為“里海怪物”。
20世紀(jì)下半葉，前蘇聯(lián)放棄了地效飛行器的研制，將主要科技力量投入到了與美國的太空爭奪。事隔50余年，隨著地效飛行器關(guān)鍵技術(shù)的突破和發(fā)展，世界主要軍事強(qiáng)國在這一領(lǐng)域的爭奪日趨激烈。
記者：世界上哪些國家在從事地效飛行器的研究？進(jìn)展情況如何？還存在哪些困難？
孫連仁：早在1932年，芬蘭發(fā)明家率先制造出了世界上首架地效飛機(jī)。后來，美國、蘇聯(lián)、英國、日本等國也相繼研制了多種試驗(yàn)型地效飛機(jī)。美、蘇在這一領(lǐng)域的起步時間相差不多，競爭是在極端保密的條件下分別進(jìn)行的。
然而，20世紀(jì)下半葉，由于核對抗、太空爭奪激烈，局部戰(zhàn)爭中的空中斗爭和信息爭奪十分突出，因而，以海上斗爭見長的地效飛行器未能成為軍事領(lǐng)域的主要角色。同時，由于地效飛行器在發(fā)展過程中遇到了一系列技術(shù)難題，一些國家地效飛行器項(xiàng)目相繼下馬。即便在這種情況下，前蘇聯(lián)仍十分重視發(fā)展地效飛行器，利用里海、黑海等內(nèi)海、大湖作為理想的試飛場所，先后研制出20余種型號的地效飛行器，“小鷹”、“雌鷂”等型號已經(jīng)編入部隊(duì)使用。“小鷹”號地效飛行器的最大起飛重量l50噸，巡航時速400千米。
目前，俄羅斯全面繼承了前蘇聯(lián)“小鷹”、“雌鷂”等地效飛行器的研制成果，在地效飛行器技術(shù)上處于明顯的領(lǐng)先地位。隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及對地效飛行器戰(zhàn)略作用的重新定位，俄總統(tǒng)普京要求重新啟動研制工作，并制定了新的地效飛行器發(fā)展計劃。美國一直認(rèn)為，地效飛行器是解決危機(jī)的重要力量。也開始在該領(lǐng)域的發(fā)展逐步加速。
記者：地效飛行器有什么優(yōu)點(diǎn)？
孫連仁：地效飛行器首先是速度快。由于它在水上飛行，它的航速是普通艦艇的10倍甚至10倍以上，是氣墊船的3倍以上。
其次是安全性高。地效飛行器在距離水面1~6米的高度低空飛行，一旦出現(xiàn)緊急情況，可隨時在水面降落。在軍事上它可以利用對方探測雷達(dá)的盲區(qū)，對方很難發(fā)現(xiàn)，躲避對方艦載和防空火力的攻擊。
再者，地效飛行器具有較好的抗浪性，小型機(jī)可抗浪1米左右，中型機(jī)可抗3米左右的浪，大型機(jī)對5米的浪也無需過慮。在陸地上，它可以輕易飛越沙漠、沼澤、雪地，必要時還可飛到幾十米乃至上千米的高度。
最后，地效飛行器設(shè)計與制造費(fèi)用均比飛機(jī)低，售價約為同級飛機(jī)的50%~60%，比購買一架飛機(jī)或一艘軍艦的效費(fèi)比高得多。另外，地效飛行器利用襟翼，能自如地倒退、懸停，以及垂直起降，在軍事上運(yùn)用地效飛行器進(jìn)行登陸、機(jī)降和反潛作戰(zhàn)，都將是十分有效的手段。
記者：有專家預(yù)測，地效飛行器將是未來登陸作戰(zhàn)最理想的工具，您如何看待？為什么？
孫連仁：可以說，地效飛行器是人類繼車輛、船舶、飛機(jī)之后的第四大交通運(yùn)輸工具，它憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢獲得了諸如“突擊登陸的理想工具”、“海上救援流動醫(yī)院”、“海上超低空作戰(zhàn)平臺”等等的美稱。因此，完全可以運(yùn)用地效飛行器作為未來登陸作戰(zhàn)的理想工具。
用來登陸作戰(zhàn)，它有很多優(yōu)點(diǎn)：第一，地效飛行器機(jī)動性能好，可以直接突擊上陸。地效飛行器能根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)飛行高度、速度，順利越過專為抗登陸設(shè)置的垂直障礙，能較好地解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高，無法直接輸送登陸兵上陸的問題；同時，地效飛行器還有效解決了登陸兵需要在近岸換乘展開，徒步涉水穿越海灘，形成攻擊戰(zhàn)斗隊(duì)形時易造成較大傷亡的問題。
第二，它隱蔽性能好，突防能力強(qiáng)。地效飛行器既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達(dá)盲區(qū)，神出鬼沒，使對方難覓足跡。這種得天獨(dú)厚的優(yōu)勢和強(qiáng)大的突防能力遠(yuǎn)非一般作戰(zhàn)艦船和飛機(jī)所能比。
第三，載重量大，保障效率高。地效飛行器一次可迅速輸送數(shù)百至上千名士兵及數(shù)輛坦克，使一艘登陸艇望塵莫及。以美國正在研制的地效航空母機(jī)為例，它的大小相當(dāng)于一艘驅(qū)逐艦，可載貨405噸，一次可運(yùn)載400名士兵，16架直升機(jī)，幾十輛汽車和火炮。滿載巡航半徑約6350公里，最大巡航時速為470公里。
第四，適航性能好，登陸作戰(zhàn)性能好。未來地效飛行器將綜合運(yùn)用各種隱形技術(shù)，降低雷達(dá)、紅外、聲、光、電磁等物理信號特征，并應(yīng)用更為先進(jìn)的綜合電力超導(dǎo)推進(jìn)系統(tǒng)，消除噪聲、降低紅外輻射，從而大大提高地效飛機(jī)的隱身能力、快速機(jī)動能力、突防能力。
由于地效飛機(jī)具有上述特點(diǎn)，因此在未來戰(zhàn)爭中，它將被廣泛用于登陸作戰(zhàn)。
記者：地效飛行器發(fā)展的前景如何？它能夠代替常規(guī)航空母艦？
孫連仁：正是基于地效飛行器的諸多優(yōu)點(diǎn)，我認(rèn)為，在未來戰(zhàn)場上，它必將發(fā)揮十分重要的作用。但是，并不能夠在短期內(nèi)代替航母。
記者：我國地效飛行器的研究進(jìn)展情況如何？
孫連仁：從上世紀(jì)70年代起，我國航空、船舶戰(zhàn)線的科技人員便開始了對地效飛行器技術(shù)持續(xù)多年的跟蹤與研究。經(jīng)過數(shù)十年的努力，解決了地效飛行器的一系列關(guān)鍵技術(shù)，積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了數(shù)支研制設(shè)計隊(duì)伍。
孫連仁，1972年入伍，空軍指揮學(xué)院科研部戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)研究室研究員，大校軍銜。全軍軍事科學(xué)學(xué)會會員，空軍高層次科技人才，軍事理論優(yōu)秀研究人員。著有專著16部，各類科研成果60余項(xiàng)。獲全軍軍事理論研究成果特別獎2項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)，獲軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，空軍級獎勵多項(xiàng)。
