據(jù)俄羅斯軍工新聞網(wǎng)7月7日報道，繼中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在新加坡航展上首次展出國產(chǎn)C919寬機(jī)身客機(jī)模型之后，烏克蘭公司可能會幫助中國以其為基礎(chǔ)改制出一種200噸級軍事運輸機(jī)。
《漢和亞洲防務(wù)》雜志5月刊援引中國航空工業(yè)消息人士的話報道稱，國產(chǎn)C919飛機(jī)計劃于2014年開始飛行試驗，2016年向訂購方供貨，但是客機(jī)設(shè)計項目并沒有結(jié)束，中國還計劃在其基礎(chǔ)上制造200噸級軍事運輸機(jī)，在其研制和生產(chǎn)上，中國航空工業(yè)非常期望能夠得到烏克蘭的支持。
在C919發(fā)動機(jī)問題上，中國已基本確定選擇法國斯奈克瑪公司研制的LeapX新型發(fā)動機(jī)。斯奈克瑪公司項目負(fù)責(zé)人證實了漢和報道的這一消息，表示雙方都表現(xiàn)出了對發(fā)動機(jī)合同項目展開談判的興趣，而且中國期望對方能夠轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)技術(shù)，中方計劃在上海組裝這種發(fā)動機(jī)。不過首臺LeapX發(fā)動機(jī)的供應(yīng)不會早于2014年，因為雙方目前還沒有就此問題簽署任何協(xié)議。另外，中國ARJ21客機(jī)將會裝配通用電氣公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。
C919設(shè)計項目參與者宣布，他們正在研制156座、168座和180座改型方案，并沒有設(shè)計貨運飛機(jī)方案。但是類似計劃確實存在。漢和方面了解到，中國空軍希望在烏克蘭的支持下開始研制200噸級軍事運輸機(jī)項目，同時計劃在烏方協(xié)助下研制國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，或者從烏方得到發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。漢和及一些航空專家認(rèn)為，中國空軍沒有設(shè)計大型飛機(jī)的經(jīng)驗，在今后5年或6年內(nèi)使用國產(chǎn)200噸級軍事運輸機(jī)的愿望根本不現(xiàn)實。據(jù)中國航空工業(yè)消息人士透露，從中國空軍已經(jīng)實現(xiàn)的項目圖紙來看，談?wù)撝械倪@種軍事運輸機(jī)可能與美國的C-17非常接近，在某些方面又與俄羅斯的伊爾-76類似。
漢和認(rèn)為，如果中國國產(chǎn)大型軍事運輸機(jī)的研制項目不能順利進(jìn)行，那么中國空軍非常可能會把C919作為空警2000新一代預(yù)警機(jī)的平臺。從現(xiàn)行趨勢來看，C919的研制步伐明顯快于國產(chǎn)200噸級軍事運輸機(jī)項目，而且還不存在選擇發(fā)動機(jī)的問題。另外，中國還將從西方國家那里得到技術(shù)支持和信息，畢竟西方國家的預(yù)警機(jī)主要使用民用飛機(jī)，而不是專門的軍事運輸機(jī)為平臺，類似做法從美國預(yù)警機(jī)使用波音707和767客機(jī)平臺開始，在經(jīng)濟(jì)上更為可靠，而且維修費用也會大幅降低。
漢和認(rèn)為，中國非常可能為C919客機(jī)選擇歐洲發(fā)動機(jī)，用來替代美國通用電氣公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。更為重要的原因在于，只要中國能夠獨立自主地組裝這種發(fā)動機(jī)，中國就將在C919客機(jī)方面擁有百分之百的自主知識產(chǎn)權(quán)，這種情況將和國產(chǎn)直9直升機(jī)項目非常類似。考慮到C919客機(jī)的基本尺寸，一旦使用其機(jī)身作為空警2000預(yù)警機(jī)的平臺，機(jī)載雷達(dá)天線直徑就將會縮小，也就是說，雷達(dá)搜索距離將會縮短，此前以伊爾-76為平臺的空警2000機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)天線直徑為12米，在此方面可以說是世界之最。
