回顧去年工作，中國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，自主研制的支線客機(jī)飛上藍(lán)天；部署今年發(fā)展，要實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等重大項(xiàng)目。
處在現(xiàn)代工業(yè)“皇冠”地位的中國(guó)航空業(yè)界，從李克強(qiáng)總理所作政府工作報(bào)告中捕捉到一個(gè)重要關(guān)鍵詞：創(chuàng)新。
正在召開(kāi)的全國(guó)“兩會(huì)”上，記者專訪中國(guó)大型客機(jī)Ｃ919總設(shè)計(jì)師吳光輝、大型運(yùn)輸機(jī)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅、某新型戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉，聽(tīng)三位履職全國(guó)政協(xié)委員的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師講述中國(guó)航空人的創(chuàng)新探索與夢(mèng)想——富國(guó)強(qiáng)軍。
吳光輝：工業(yè)皇冠，創(chuàng)新是命脈
“李克強(qiáng)總理作的政府工作報(bào)告非常精彩，用大量數(shù)據(jù)和事實(shí)回顧了政府去年的工作，同時(shí)對(duì)今后全國(guó)的工作指明方向，對(duì)航空也指明方向。總理多次提到航空，我很高興，很興奮！”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理吳光輝說(shuō)。
“報(bào)告中提到中國(guó)自主研發(fā)支線飛機(jī)飛上藍(lán)天，也提出在今后工作中不僅要開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大科技項(xiàng)目，還要讓中國(guó)的飛機(jī)也像高鐵一樣飛出國(guó)門，出口到國(guó)外。”吳光輝說(shuō)，這是國(guó)家對(duì)航空提出的更高要求。
吳光輝不僅是中國(guó)大型客機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師，還是ARJ21支線客機(jī)的原總設(shè)計(jì)師。
其中，C919是中國(guó)自主研制的新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī)，計(jì)劃今年年內(nèi)完成裝配；ARJ21則是中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線客機(jī)，已于去年取得適航證，今年即將投入航線運(yùn)營(yíng)。
航空工業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)非常明顯，投入產(chǎn)出比大概為1：80甚至更高。航空有著從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)延伸到試驗(yàn)、試飛、銷售和服務(wù)的龐大產(chǎn)業(yè)鏈條，能推進(jìn)其他高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)基礎(chǔ)能力提升，對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大。
“對(duì)于航空來(lái)講，創(chuàng)新是命脈。”吳光輝說(shuō)，在民機(jī)領(lǐng)域，隨著民眾越來(lái)越高的出行需求，對(duì)安全、環(huán)保、舒適以及經(jīng)濟(jì)性都提出更高要求，破解這些問(wèn)題的出路就是科技創(chuàng)新。
他說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)要在依靠新設(shè)計(jì)概念、新技術(shù)、新材料、新方法以及新的驗(yàn)證手段，生產(chǎn)出有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，讓中國(guó)飛機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)擁有一席之地。
C919和ARJ21飛機(jī)，都采用了先進(jìn)技術(shù)和新的工藝方法來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。從研制階段，兩型飛機(jī)都采用了最新的適航標(biāo)準(zhǔn)；在制造領(lǐng)域，不僅有機(jī)械加工的新方法，還通過(guò)應(yīng)用復(fù)合材料、鈦合金等為飛機(jī)減重，降低環(huán)境影響，也提升經(jīng)濟(jì)性。
“中國(guó)飛機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，迎面而來(lái)的考驗(yàn)除了技術(shù)上的成功，還要有商業(yè)上的成功。”他說(shuō)，無(wú)論是提升產(chǎn)品的質(zhì)量和信任度，還是讓飛機(jī)更安全、更有經(jīng)濟(jì)性、壽命更長(zhǎng)，整個(gè)中國(guó)航空工業(yè)都要把落實(shí)科技創(chuàng)新作為主要方向。
吳光輝說(shuō)：“很多人期待中國(guó)成為國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)的‘第三極’。我們要以不斷創(chuàng)新來(lái)提升中國(guó)民機(jī)制造能力，讓中國(guó)飛機(jī)不僅為國(guó)人出行帶來(lái)便利，也為國(guó)外航空公司帶來(lái)更多選擇。”
唐長(zhǎng)紅：自強(qiáng)不息，突破尖端技術(shù)
“這次政府工作報(bào)告增長(zhǎng)了大家的信心，激勵(lì)了中國(guó)航空人。去年作為全面深化改革元年，政府工作鋪墊了很多基礎(chǔ)，是個(gè)很好的開(kāi)端。如同總理所言，是克服了巨大的困難，穩(wěn)步增長(zhǎng)。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅說(shuō)。
他說(shuō)：“值得注意的是，總理在報(bào)告中更著重談到對(duì)未來(lái)的部署和具體措施，關(guān)注民生，關(guān)注發(fā)展，關(guān)注技術(shù)。這些都為未來(lái)的發(fā)展做出鋪墊，也是我們很期待的。”
中國(guó)工程院院士唐長(zhǎng)紅不僅是中國(guó)自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)的總設(shè)計(jì)師，也是新“飛豹”飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師。
備受矚目的“胖妞”運(yùn)20其實(shí)有個(gè)大名叫“鯤鵬”，于2013年初首飛成功。它的起飛重量為200噸級(jí)，雖然噸位高、機(jī)體寬、機(jī)身胖，卻具有輕而強(qiáng)的結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)，能夠在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，研制過(guò)程中突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
唐長(zhǎng)紅說(shuō)：“飛機(jī)是一個(gè)時(shí)代技術(shù)的產(chǎn)品。你今天做的飛機(jī)就應(yīng)該達(dá)到今天的技術(shù)水平，所以期待是很高的，門檻也很高；從行家的角度看，更要關(guān)注它的性能指標(biāo)，中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)從基本性能上達(dá)到了現(xiàn)代技術(shù)。”
“飛機(jī)是時(shí)代技術(shù)的綜合體現(xiàn)，也就是在這個(gè)時(shí)代的飛機(jī)，必然具有這個(gè)時(shí)代的技術(shù)特征。”他說(shuō)。
事實(shí)上，無(wú)論是民用飛機(jī)還是軍用飛機(jī)，世界格局上的角力是始終關(guān)乎國(guó)力與民生的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。
“究竟該以什么方式發(fā)展中國(guó)的航空，取決于我們自己的態(tài)度。關(guān)鍵技術(shù)、尖端技術(shù)是買不來(lái)的。同時(shí)，如果我們不開(kāi)放，不利用可以獲得的技術(shù)，只單打獨(dú)行，是很難進(jìn)步的。”唐長(zhǎng)紅說(shuō)。
“所以，從知識(shí)、科學(xué)發(fā)展的角度來(lái)看，我們要有足夠強(qiáng)的包容性，人要虛心向別人學(xué)習(xí)，同時(shí)，更要自強(qiáng)不息。”他說(shuō)。
楊偉：體制優(yōu)化調(diào)整，激勵(lì)原始創(chuàng)新
“這次政府工作報(bào)告全面、客觀、務(wù)實(shí)，對(duì)今年的部署穩(wěn)健、進(jìn)取，聽(tīng)后深受鼓舞、倍感振奮。”全國(guó)政協(xié)委員、中航工業(yè)集團(tuán)副總工程師楊偉說(shuō)。
楊偉說(shuō)，特別是針對(duì)深化國(guó)企改革、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、以體制創(chuàng)新推動(dòng)科技創(chuàng)新以及加大國(guó)防科研和高新技術(shù)武器裝備建設(shè)力度、發(fā)展國(guó)防科技工業(yè)等提出了具體的工作方針，更增強(qiáng)了大家的信心與決心。
“報(bào)告為國(guó)家未來(lái)發(fā)展指出了方向，也提出很多挑戰(zhàn)，我認(rèn)為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵之一就是要加強(qiáng)原始創(chuàng)新。”他說(shuō)。
“總理在報(bào)告中非常關(guān)注裝備業(yè)、中高端產(chǎn)品的發(fā)展，為我們從事的領(lǐng)域指明了方向。”正在主持研制中國(guó)某新型戰(zhàn)機(jī)的楊偉表示，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，大力推進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，這一明確指示在航空工業(yè)將發(fā)揮重大作用。
在今年的政府工作報(bào)告中，創(chuàng)新是一個(gè)屢被提及的關(guān)鍵詞。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、萬(wàn)眾創(chuàng)新對(duì)于激勵(lì)創(chuàng)新激情、凝聚創(chuàng)新力量起到方向性引導(dǎo)。
楊偉說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)既是國(guó)家形勢(shì)所需，也是大家努力奮斗的成果，同時(shí)又是長(zhǎng)期科技發(fā)展的積累體現(xiàn)。
他認(rèn)為，要保持這種態(tài)勢(shì)，或持續(xù)發(fā)展，就需要我們更加強(qiáng)調(diào)原始創(chuàng)新，更加強(qiáng)調(diào)面向未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，更加強(qiáng)調(diào)科研人員的主導(dǎo)和自主作用。同時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，加大軍民融合也是大的趨勢(shì)，軍工企業(yè)要借助民營(yíng)的創(chuàng)新力量，發(fā)揮好集群效應(yīng)。
在楊偉看來(lái)：“原來(lái)，我們?cè)?jīng)是有明確的追趕目標(biāo)，別人在前面，我們奔著他去。現(xiàn)在，我們接近了，甚至在某些局部平行或超越了，這時(shí)我們所面臨的挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻。”
“在這種沒(méi)有明確跟蹤目標(biāo)的情況下，創(chuàng)新的難度同以前相比不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。”楊偉說(shuō)。
他認(rèn)為，應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，核心就是要加強(qiáng)原始創(chuàng)新。如果說(shuō)以前我們對(duì)基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)科學(xué)的關(guān)注與投入還很有限的話；未來(lái)，我們需要更加關(guān)注這些領(lǐng)域，加大對(duì)基礎(chǔ)科學(xué)原理的深度理解與突破。
“這樣的壓力一定更大，但我們肯定會(huì)堅(jiān)定地往前跑并取得可喜成績(jī)。”楊偉說(shuō)。
