3月20日，大連船舶重工集團(tuán)有限公司為新加坡太平船務(wù)公司建造的4250TEU集裝箱船“駿城”號簽字交工。該船的建造創(chuàng)造了系列船多項紀(jì)錄：建造總周期314天，艉成型28天，水下建造周期40天，出塢到航海20天，實現(xiàn)了4250TEU集裝箱船建造水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)。
大連船舶重工目前累計承接4250TEU集裝箱船48艘，船東分別為德國瑞克莫斯公司、新加坡太平船務(wù)和中海集團(tuán)。“駿城”號是為新加坡太平船務(wù)公司建造的15艘4250TEU集裝箱船中的第3艘。
為不斷縮短造船周期，在管理上，大連船舶重工持續(xù)推進(jìn)管理方式的融合，完善生產(chǎn)運行機制，建立公平、有效的生產(chǎn)考核機制，積極培育復(fù)合工種，建立以滿足后道工序需求為核心的生產(chǎn)秩序。在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備上，構(gòu)建了良好的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備管理體系，樹立“前道工序就是為后道工序服務(wù)”的理念，為生產(chǎn)部門均衡有序和連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件；設(shè)計部門樹立了“設(shè)計不僅是為了滿足技術(shù)說明書要求，而且還要省錢和簡化勞動”的觀念，快速、準(zhǔn)確地解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的設(shè)計問題；物資部門提高物資保控能力，深化和完善物流配送，重點計劃實現(xiàn)率達(dá)到99%；舾裝集配部門努力提高鐵舾、管子、單元模塊的制作能力和集配配盤能力，管系和鐵舾配盤實現(xiàn)率均達(dá)到96%以上。在生產(chǎn)組織上，將“零缺陷傳遞”作為施工質(zhì)量考核的重點，從而確保發(fā)電機、主機澆注和軸負(fù)荷交驗等重要環(huán)節(jié)一次報驗合格率不斷提升，航海中的36項試驗項目均一次交驗合格。在生產(chǎn)計劃的制訂上，持續(xù)進(jìn)行計劃體系建設(shè)，使計劃的嚴(yán)肅性在“駿城”號上得到全面的體現(xiàn)，2月份總組計劃完成率達(dá)到了100%。
生產(chǎn)管理的持續(xù)改進(jìn)，新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用，大幅度提高了生產(chǎn)效益，使4250TEU建造周期不斷縮短。在短短的半年時間里，大連船舶重工4250TEU集裝箱船建造實現(xiàn)了一系列重大突破。“駿城”號4250TEU集裝箱船水下建造周期40天，出塢到航海20天，工序大大前移：塢內(nèi)主機串油、串水及主機檢測點交驗結(jié)束；甲板線所有艙蓋安裝、試箱、貨油艙油漆、艙內(nèi)試箱、艙口圍涂裝全部結(jié)束，涂裝工作量由以往塢內(nèi)的60%提高到90%，整個甲板線塢內(nèi)工作量實現(xiàn)了95%；機艙主機串油、串水交驗結(jié)束，主機檢測點、舵機塢內(nèi)調(diào)試交驗結(jié)束，實現(xiàn)系列船最好水平；發(fā)電機檢測點交驗結(jié)束實現(xiàn)動車；鍋爐調(diào)試交驗、加熱管、加熱伴型管及機艙油水柜封艙結(jié)束；上層建筑所有房間全部成型，鍋爐、發(fā)電機及電盤保護(hù)、機艙報警燈柱、應(yīng)急發(fā)電機、舷梯等30多個報驗項目結(jié)束。
“駿城”號的建造為公司生產(chǎn)組織方式全面實現(xiàn)水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)開了個好頭，目前公司11萬噸、3.5萬噸、7.6萬噸等系列船，正在針對船只節(jié)點和計劃要求，“以涂裝為重點，以提高總組成品化程度為突破口”，不斷加強產(chǎn)品建造策劃與建造技術(shù)研究，重點提高各個階段的完整性和生產(chǎn)效率，全面推動生產(chǎn)管理和工藝水平的提高。
