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  • 汽車(chē)ABS測(cè)試系統(tǒng)
    2007-05-24 北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司010-82600055

    使用NI的產(chǎn)品:
    LabVIEW 8.0
    PXI-1042
    PXI-8196
    PXI-6259
    PXI-8461

    系統(tǒng)功能簡(jiǎn)述:
    1.測(cè)試信號(hào)包括:整車(chē)車(chē)速、行駛距離、各輪輪速、各輪制動(dòng)壓力、各輪制動(dòng)閥狀態(tài)、腳踏板狀態(tài)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等。
    2.可以與CAN通訊,獲得CAN數(shù)據(jù)。
    3.根據(jù)司機(jī)制動(dòng)踏板信號(hào),向其它設(shè)備發(fā)出同步信號(hào)。
    4.自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)硬盤(pán)上。
    5.離線數(shù)據(jù)查詢(xún):查詢(xún)以前做過(guò)的相關(guān)試驗(yàn),進(jìn)行對(duì)比分析。
    6.離線數(shù)據(jù)分析:分析制動(dòng)距離、制動(dòng)初速度、制動(dòng)加速度、車(chē)輪抱死次數(shù)、抱死時(shí)刻、滑移率,以及其它國(guó)標(biāo)要求測(cè)試的項(xiàng)目,并對(duì)分析結(jié)果做報(bào)表輸出。

    系統(tǒng)特點(diǎn):
    1.硬件具有模塊化結(jié)構(gòu),根據(jù)需要靈活的選擇。
    例如,根據(jù)傳感器使用情況的變化,有相應(yīng)的調(diào)理模塊供選擇。能夠?qū)鞲衅魈峁?a href="http://www.wenyukeji.com/sort/Power/" target="_blank">電源,如4~20mA氣壓傳感器,旋轉(zhuǎn)編碼器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等;并能對(duì)信號(hào)進(jìn)行調(diào)理。
    2.信號(hào)調(diào)理和數(shù)據(jù)采集卡具有增益放大,干擾抑制,有源濾波功能。
    3.多路復(fù)用掃描測(cè)試,必須滿(mǎn)足信號(hào)總采樣頻率不小于1MS/通道·S。
    4.采集卡機(jī)箱有足夠的剩余插槽空間,可以滿(mǎn)足以后測(cè)試擴(kuò)展的需要。
    5.計(jì)算機(jī)、硬盤(pán)存儲(chǔ)、RAM的設(shè)備與數(shù)字采集卡和調(diào)理機(jī)構(gòu)做成一個(gè)整體設(shè)備,以提高設(shè)備的可靠性;RAM不小于512MB,硬盤(pán)不小于40GB;操作系統(tǒng)使用Windows XP。

    根據(jù)前端傳感器的使用情況,所使用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備技術(shù)指標(biāo):

    物理量

    通道數(shù)

    采樣速率/通道

    備注

    模擬量輸入

    32單端輸入/16雙端輸入

    10KS/s

    采樣精度至少為12位。

    數(shù)字量輸入

    16  I/O

    ——

    需要記錄脈沖發(fā)生的時(shí)刻,以及以一個(gè)或某幾個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)的邏輯組合作為測(cè)試開(kāi)始時(shí)刻觸發(fā)。

    計(jì)數(shù)器

    8 個(gè)

    ——

    其中有6個(gè)是ABS車(chē)輪滑移率監(jiān)視的編碼器。




     
     
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