上海海事局宣布：6月1日，《長江口船舶定線制(2008)》和《長江口船舶報告制》將正式實施。這將使得原《長江口船舶定線制》更加科學(xué)、合理，更加有利于上海港航運的發(fā)展和長江口深水航道三期工程的建設(shè)，長江口航道交叉、水域事故多發(fā)的現(xiàn)狀有望得到明顯改觀。
2002年9月1日，上海海事局頒布了《長江口船舶定線制》。隨著航運經(jīng)濟的快速發(fā) 展，航行在長江口水域的船舶船型尺度明顯增大，船舶數(shù)量逐年增加，通航密度急劇上升，增加了船舶會遇的幾率。適當調(diào)整《長江口船舶定線制》，減少航行轉(zhuǎn)向點，減少會遇情形已迫在眉睫。
《長江口船舶定線制(2008)》的出臺，解決了長江口深水航道建設(shè)三期工程航道軸線與原《長江口船舶定線制》通航分道軸線不完全一致、三期工程向東延伸段航道與原長江口船舶定線制B區(qū)警戒區(qū)重疊的矛盾，通過劃定南北通航分道，使船舶航行更加安全、便捷，與長江上海段船舶定線制實現(xiàn)了無縫銜接。
為配合修訂后的定線制的順利實施，該局還制定了《長江口船舶報告制》方案。該方案對客船、300總噸及以上的其他船舶和300總噸以下自愿加入本報告制的船舶進入這一水域的報告內(nèi)容作了詳細規(guī)定，要求船方將船名、呼號和海上移動業(yè)務(wù)識別碼(若適用)經(jīng)緯度或相對于陸標的位置、航向、航速、始發(fā)港、目的港、缺陷及限制(拖船應(yīng)報告其拖帶長度及被拖物名稱)、總長及總噸向海事部門報告。
