汽車廠家“打擂”競標(biāo)
東風(fēng)、陜汽、北奔……2016年初，一批國內(nèi)著名軍用汽車生產(chǎn)廠家和部分民營汽車企業(yè)的代表，齊聚江南陸軍某旅汽車訓(xùn)練場——“打擂”競標(biāo)小拖車。
小拖車是軍用掛車的俗稱，是一種本身無驅(qū)動力、由汽車牽引的輪式車輛，與車輛裝備配合構(gòu)成有效的運(yùn)輸與機(jī)動平臺，廣泛用于遂行物資運(yùn)輸、裝備輸送、裝備搭載等任務(wù)。
外軍已把軍用掛車作為車輛裝備的重要組成部分，作戰(zhàn)運(yùn)用廣泛，普及程度高。以美軍為例，目前有掛車130余種8萬余輛，平均每3臺戰(zhàn)術(shù)輪式車輛配套一輛掛車。
我軍目前裝備的掛車絕大部分為專用掛車，底盤多是從民用掛車中選用或參照外軍相關(guān)技術(shù)建造，存在品種多、型號雜、通用化程度不高及戰(zhàn)技術(shù)水平低等問題。
對技術(shù)雄厚的車企而言，設(shè)計(jì)生產(chǎn)小拖車豈不是“張飛吃豆芽——小菜一碟”？進(jìn)營門之初，車企代表個個信心滿滿。然而，在部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練場一“遛”，全部廠家的7個展示車型幾乎“全軍覆沒”：車身側(cè)翻，軸承斷裂，車廂開裂……這些民用市場上的“拳頭產(chǎn)品”，沒能經(jīng)受住野戰(zhàn)訓(xùn)練場的顛簸。
讓小拖車穿上“綠軍裝”沒那么簡單！軍委和陸軍機(jī)關(guān)、科研院所、軍工企業(yè)、部隊(duì)官兵等多方人馬，圍繞這個課題展開了一場試驗(yàn)論證，也催生了一個軍民融合的鮮活樣本。
記者跟蹤小拖車的“參軍之旅”，解析這個樣本背后的“融合脈絡(luò)”。
東部戰(zhàn)區(qū)陸軍落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略開展軍用掛車改革試驗(yàn)
小拖車打擂“打”出了啥
需求之痛：
沖鋒部隊(duì)失利于“彈盡糧絕”
第1集團(tuán)軍某旅一營三連連長徐建淮，對于2年前的那場朱日和演習(xí)，印象特別深刻。“為了贏得戰(zhàn)斗勝利，子彈比吃飯更重要！”徐連長坦言，在漫天灰塵的戰(zhàn)場上，后裝保障之難超出了想象。
這次演習(xí)中，三連擔(dān)負(fù)主攻任務(wù)。在進(jìn)攻關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，連隊(duì)官兵因“彈盡糧絕”，最終失利。
受補(bǔ)給之困的不單是徐建淮的連隊(duì)。其實(shí)，演習(xí)開始前，旅里為基層配發(fā)了不少戰(zhàn)備物資，但由于各營連的車輛和駕駛員有限，很多物資并未隨隊(duì)“遠(yuǎn)征”。
“真打起仗來，彈藥給養(yǎng)跟不上，保障堪憂！”復(fù)盤檢討時，大部分基層指揮員都有這樣的感受。
2016年初，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍總結(jié)實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)中的運(yùn)力問題，明確提出解決作戰(zhàn)中運(yùn)力不足的難題。未來全域作戰(zhàn)，對部隊(duì)持續(xù)戰(zhàn)力要求更高，必須有支撐更強(qiáng)戰(zhàn)場生存能力的運(yùn)載平臺。
“軍用掛車是各國軍隊(duì)廣泛使用的一種重要的附加裝備，我們在這個方面還不夠成熟。”戰(zhàn)區(qū)陸軍黨委組織人員多方調(diào)研后，提出要以備戰(zhàn)打仗、改革轉(zhuǎn)型為牽引，落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略，從軍用掛車改革試點(diǎn)入手，突破部隊(duì)后裝運(yùn)力保障“瓶頸”。
方案設(shè)想上報(bào)陸軍后，很快得到了陸軍和軍委裝備發(fā)展部門的認(rèn)可。不久，研制新型軍用掛車的“招賢令”被送到數(shù)十家汽車生產(chǎn)企業(yè)。
尋裝之切：
七型“拳頭產(chǎn)品”戰(zhàn)場“折戟沉沙”
東風(fēng)、陜汽、北奔……一批國內(nèi)著名的軍用汽車生產(chǎn)廠家來了，一些國內(nèi)民營汽車企業(yè)也來了。
在多數(shù)廠家負(fù)責(zé)人看來，掛車技術(shù)含量低，軍用與民用差別不大，無非是“外形改改，刷上迷彩”，自家生產(chǎn)的掛車肯定能滿足軍方需求。幾家企業(yè)甚至直接帶了定型掛車來和軍方洽談。某廠家負(fù)責(zé)人信心滿滿：“我們這款掛車暢銷多年，是‘拳頭產(chǎn)品’，肯定能滿足你們的需求！”
拖車好不好，“戰(zhàn)場”見分曉！
江南某旅汽車訓(xùn)練場，建起了包括炮彈坑、水坑、泥濘路、震毀路、凸嶺等10多類模擬實(shí)戰(zhàn)環(huán)境的道路，等著各路廠商前來“應(yīng)考”。
試驗(yàn)第一天，就有掛車敗下陣來。某型掛車在經(jīng)過“8字路”時，整個車身在高速頻繁顛簸中，發(fā)生180度側(cè)翻。事后發(fā)現(xiàn)，掛車底盤設(shè)計(jì)存在輪間距過窄的技術(shù)缺陷。東部戰(zhàn)區(qū)陸軍裝備維修處參謀皮軍明回憶說：“本來信心滿滿，廠家設(shè)計(jì)人員看到車翻后臉都變了。”
之后3天，又有掛車輪番“倒下”。有的車經(jīng)不住頻繁上下顛簸，行駛過程中軸承突然斷裂；有的難以承受滿載的重量負(fù)荷，行駛距離一長，車廂因金屬疲勞整體開裂……第一階段掛車試驗(yàn)下來，所有廠家的7個車型幾乎“全軍覆沒”。
“雖有不甘，但確實(shí)超出了我們廠的能力范圍。”某汽車企業(yè)帶著遺憾離開。一名王姓技術(shù)員說，沒想到部隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境如此惡劣，而且要求必須滿載荷、高強(qiáng)度。
國內(nèi)掛車大部分屬于“公路型”，上“戰(zhàn)場”確實(shí)勉為其難。這家企業(yè)帶來的4輛掛車有3輛車身斷裂，1輛車軸報(bào)廢。在場技術(shù)人員坦言：“軍隊(duì)的戰(zhàn)場標(biāo)準(zhǔn)短期內(nèi)我們難以達(dá)到，雖然退出，但讓我們看到了自身差距。”
有知難而退的，也有堅(jiān)持留下的。幾家實(shí)力雄厚的廠家搜集了各類數(shù)據(jù)后，有的返廠重新設(shè)計(jì)車型，有的留在部隊(duì)邊試驗(yàn)邊改進(jìn)。
3個月后，第二輪“考試”再次開始。這次參加的廠家只剩下6家，各家都亮出了“升級版”新掛車。經(jīng)過新一輪疲勞性測試，各車型雖然依舊暴露不少問題，但車身嚴(yán)重?fù)p毀的事故再也沒有發(fā)生，幾家廠家拿到下輪試驗(yàn)的“入場券”。
融合之喜：
士官“意見王”吐槽試驗(yàn)樣車
試驗(yàn)場只是考試第一關(guān)，“判卷”的不只有專家，更有在一線操作使用的官兵。“過技術(shù)關(guān)容易，過基層需求關(guān)難”，成了許多參加試驗(yàn)廠商的共同感受。
某知名汽車廠商負(fù)責(zé)人清楚記得，第一天將掛車從試驗(yàn)現(xiàn)場拉到連隊(duì)，一位上士一出駕駛室，就提了8條意見。現(xiàn)場技術(shù)人員記了整整2頁紙。
這個“意見王”是某旅修理所上士霍東陽。他說：“過去的裝備，是廠家提供什么，基層就用什么。雖然也有反饋渠道，但從基層到總部再到工廠，整個流程時間長、效率低。而這次機(jī)關(guān)、基層、廠家、專家一同攻關(guān)，讓我這個一線使用者的意見也能對裝備改進(jìn)產(chǎn)生影響。”
“8條建議，不少是金點(diǎn)子。”霍東陽隨車跑了一圈后，就結(jié)合自己體驗(yàn)向廠家“吐槽”：“上下車時，我的腳兩次碰到主車與掛車的氣管連接處，這個車又沒有梯子，很容易踩壞線路。”“剛才在車上固定物資，我的子彈袋被車上系固環(huán)鉤住……”
最終，霍東陽的8條建議有5條被廠家采納。
從基層到機(jī)關(guān)，從步兵到特種兵，從傳統(tǒng)作戰(zhàn)到聯(lián)合作戰(zhàn)，小小掛車的論證范圍逐漸擴(kuò)大。某步兵團(tuán)團(tuán)長張偉提出：機(jī)降作戰(zhàn)中，掛車靠什么吊裝，能否跟著步兵從天而降？很快，廠家就在掛車兩側(cè)設(shè)計(jì)出專門用來吊運(yùn)的杠桿。某特戰(zhàn)旅官兵提出，掛車功能比較單一，不能適應(yīng)戰(zhàn)場通信等需求，廠家又按照需求設(shè)計(jì)出了通信、彈藥補(bǔ)給專用掛車……
“過去憋在工廠里搞設(shè)計(jì)，如今跟著官兵需求生產(chǎn)。”汽車廠家坦言，正是戰(zhàn)士們的“挑刺”，讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)更接“地氣”。通過累積行駛14萬公里的掛車試驗(yàn)，他們共解決和改進(jìn)相關(guān)問題105個，24個問題正在被進(jìn)一步改進(jìn)，共研制出3種型號6類掛車。
轉(zhuǎn)型之盼：
基層“孵化器”孵出戰(zhàn)斗力“金蛋”
今年新春時節(jié)，喜訊傳來：陸軍明確把設(shè)計(jì)配發(fā)軍用掛車納入長遠(yuǎn)規(guī)劃，舉軍地各方之力推動陸軍掛車裝備的升級。
看著自己的“果子”被摘走，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍裝備部領(lǐng)導(dǎo)滿是欣慰：“我們的工作，就是為裝備試驗(yàn)提供最貼近實(shí)戰(zhàn)的場所。”大家表示，將配合軍委裝備發(fā)展部和陸軍進(jìn)一步搞好掛車試驗(yàn)論證。
陸軍一位領(lǐng)導(dǎo)說：“戰(zhàn)區(qū)陸軍機(jī)關(guān)不是研究裝備單位，但能在短時間內(nèi)出這么多成果，靠的是新的陸軍領(lǐng)導(dǎo)體制作用的發(fā)揮，靠的是各級在抓好陸軍裝備建設(shè)中軍民融合合理分工，層層用力。”
冬去春來，在東部戰(zhàn)區(qū)陸軍牽頭下，通過機(jī)關(guān)、部隊(duì)、廠家、科研機(jī)構(gòu)四位一體、同步學(xué)研、聚焦實(shí)戰(zhàn)、同頻共振，掛車裝備的試驗(yàn)數(shù)據(jù)在部隊(duì)實(shí)現(xiàn)了具體化，具備了實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)。整個掛車試驗(yàn)，所有廠家全都是自己出錢出車，但都覺得受益匪淺。某汽車集團(tuán)副總裁楊青說：“半年里我們聽到了基層的真實(shí)需求，通過面對面解決裝備問題，豐富了產(chǎn)品研發(fā)思路，積累了寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這對未來我們的產(chǎn)品升級，提升公司競爭力都有很大好處！”
小小的掛車試驗(yàn)，背后是裝備研發(fā)從現(xiàn)狀分析、需求論證到技術(shù)實(shí)現(xiàn)、效能運(yùn)用分析等環(huán)節(jié)的新思路，是軍民深度融合的新探索。一名將軍看著訓(xùn)練場上的各型掛車感慨：“通過基層這個大的‘孵化器’，試出了專業(yè)技術(shù)需求，試出了廣闊的軍事需求，試出了軍民融合助推戰(zhàn)斗力的新思路！”
