據(jù)美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站3月3日發(fā)布的題為《武器制造商們向無人機(jī)宣戰(zhàn)》的文章稱，武器制造商們正將目標(biāo)對準(zhǔn)機(jī)場和戰(zhàn)場上日益嚴(yán)重的無人機(jī)威脅，加緊研發(fā)新型導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)干擾裝置和激光炮。
文章稱，美軍與其中東盟友和俄軍都曾被迫對抗對手的無人機(jī)。近幾個(gè)月來，出于對附近無人機(jī)可能對航班構(gòu)成危險(xiǎn)的擔(dān)憂，紐約、倫敦和迪拜等一些全世界最繁忙樞紐的商業(yè)航班被迫停飛。
越來越多此類事件已使這項(xiàng)威脅成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，并推動(dòng)了人們對反無人機(jī)技術(shù)的興趣。
據(jù)弗羅斯特-沙利文公司估計(jì)，反無人機(jī)市場的年銷售額明年將超過12億美元，2021年將超過15億美元。雖然這與每年在作戰(zhàn)飛機(jī)方面的開支相比微乎其微，但這個(gè)快速增長的市場對武器制造商來說可能會成為利潤豐厚的新收入來源。
瑞典防務(wù)企業(yè)薩博公司的首席執(zhí)行官霍坎·布斯克說，無人機(jī)正“開始成為一個(gè)大問題”。他說，反無人機(jī)設(shè)備是“我們正與全球很多國家和當(dāng)局討論的事情。”
對機(jī)場來說，對抗無人機(jī)的主要辦法是破壞它們的無線電和導(dǎo)航鏈路。業(yè)內(nèi)高管稱，迄今為止，對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行投資的技術(shù)供應(yīng)商寥寥無幾。
相比之下，在使用致命武器擊落無人機(jī)方面，各國軍隊(duì)通常擁有更多余地，因?yàn)樗麄儾槐負(fù)?dān)心附近的飛機(jī)和平民。這引發(fā)了制造商之間一場研發(fā)反無人機(jī)新技術(shù)的全球軍備競賽。通常，銷售無人機(jī)的公司也出售用于擊落無人機(jī)的設(shè)備。
為武裝部隊(duì)設(shè)計(jì)的反無人機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜程度各異，因?yàn)闊o人機(jī)威脅多種多樣，有改裝的愛好者裝備，也有先進(jìn)的軍用系統(tǒng)。
文章稱，近期，洛克希德-馬丁公司同德國迪爾防務(wù)公司和瑞典薩博公司攜手合作，出售1種用于擊落無人機(jī)、飛機(jī)和導(dǎo)彈的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能利用導(dǎo)彈擊落大型無人機(jī)，同時(shí)它的雷達(dá)也能發(fā)現(xiàn)小型無人機(jī)。
這種名為“獵鷹”的武器系統(tǒng)包括多輛可與地面部隊(duì)一起移動(dòng)的車輛，可提供防空保護(hù)傘。一輛卡車攜帶雷達(dá)，以發(fā)現(xiàn)威脅，另一輛卡車充當(dāng)指揮所，第3輛卡車能發(fā)射熱追蹤導(dǎo)彈，擊落構(gòu)成威脅的飛機(jī)。
有些反無人機(jī)系統(tǒng)是為單兵攜行而設(shè)計(jì)的。新加坡科技工程公司電子部出售1款6.6磅（約合3公斤）重的雷達(dá)槍，它由1個(gè)24磅（約合11公斤）重的電池背包提供動(dòng)力，可以干擾無人機(jī)的GPS信號，破壞它與操作者的無線電聯(lián)絡(luò)。該系統(tǒng)有一個(gè)探測距離為1.2英里（約合1.9公里）的無線電頻率探測儀，并配有一個(gè)攝像頭，能夠識別550碼（約合503米）以外的無人機(jī)。
除與洛馬公司合作外，迪爾防務(wù)公司還研發(fā)了1種向無人機(jī)發(fā)射電子脈沖的系統(tǒng)，它能破壞無人機(jī)的電子器件。其射程超過0.6英里，民用版本的射程更短，約為上述射程的一半。
美國和其他國家已經(jīng)在試驗(yàn)更新的技術(shù)。波音公司2015年使用激光器擊落一架小型無人機(jī)，此后向美國陸軍交付了這種裝備。這種被稱為“移動(dòng)遠(yuǎn)征高能激光器”的武器被安裝在“斯特賴克”戰(zhàn)車上，曾用在一些演習(xí)中。波音公司稱，該系統(tǒng)功率可達(dá)10千瓦，它的作用就像焊槍，可以灼燒數(shù)百碼甚至更遠(yuǎn)距離以外的目標(biāo)。
