張新國(guó)認(rèn)為，對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，涵蓋了兩個(gè)層面。單從無(wú)人機(jī)裝備來(lái)看，它涵蓋了無(wú)人機(jī)機(jī)體、動(dòng)力，到各種電子系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及軟件和通信系統(tǒng)，還有各種載荷和傳感器。從另一個(gè)層面來(lái)講，無(wú)人機(jī)指的是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，除去無(wú)人機(jī)裝備本身，還要有相應(yīng)的地面控制站，以及聯(lián)系兩者之間的數(shù)據(jù)鏈。在無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離的飛行中，更需要導(dǎo)航通信。飛機(jī)、地面站和數(shù)據(jù)鏈，融合形成“機(jī)站鏈一體”，這才構(gòu)成了全部。
11月16日，2017年迪拜國(guó)際航空展在阿聯(lián)酋迪拜世界中心國(guó)際機(jī)場(chǎng)閉幕。我國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在本屆航展上，航空工業(yè)集團(tuán)公司圍繞軍機(jī)、民機(jī)、無(wú)人機(jī)等3條主線，共有17款產(chǎn)品參展。其中，“翼龍”“云影”“風(fēng)云”3款無(wú)人機(jī)集中亮相及無(wú)人系統(tǒng)整體解決方案綜合演示成為航展亮點(diǎn)。
11月17日下午，漢和航空自動(dòng)化產(chǎn)線首架無(wú)人機(jī)下線儀式在漢和航空無(wú)人機(jī)研發(fā)制造基地內(nèi)成功舉辦。無(wú)錫市政協(xié)主席周敏煒，無(wú)錫市副市長(zhǎng)高亞光，高新區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任、新吳區(qū)委書(shū)記魏多，高新區(qū)管委會(huì)副主任、新吳區(qū)副區(qū)長(zhǎng)胡逸，江蘇省供銷(xiāo)合作總社處長(zhǎng)袁德進(jìn)，新華網(wǎng)江蘇有限公司總經(jīng)理徐壽泉，漢和航空總經(jīng)理孫向東及相關(guān)媒體代表出席了儀式。
11月12日,在迪拜航展現(xiàn)場(chǎng)，阿勒馬克圖姆機(jī)場(chǎng)上火辣辣的太陽(yáng)照射下，由中國(guó)航空工業(yè)自主研制的“云影”系列無(wú)人機(jī)亦引來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)數(shù)看客們“火辣辣的目光”。這也是該型機(jī)首次走出國(guó)門(mén)，來(lái)到“一帶一路”沿線的重要國(guó)家阿聯(lián)酋。這款中國(guó)制造且代表著世界先進(jìn)水平的無(wú)人機(jī)，正在用實(shí)力為自己代言，從而飛向更廣闊的市場(chǎng)。
王洪斌表示，彩虹公司已與大興安嶺塔河航空護(hù)林站簽署了有關(guān)森林防火型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的合作合同，未來(lái)這種中國(guó)國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)將長(zhǎng)期在中國(guó)最北端的天空中巡航。在國(guó)際軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，“彩虹”系列憑借其優(yōu)異性能頗受海外客戶青睞，產(chǎn)品覆蓋10多個(gè)國(guó)家20多個(gè)用戶，年交付無(wú)人機(jī)200余架。此次合作是彩虹公司走進(jìn)國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)的第一筆訂單，也是國(guó)內(nèi)大型無(wú)人機(jī)首次裝備民用行業(yè)，可謂是開(kāi)創(chuàng)了民用大型無(wú)人機(jī)的先河。
近年來(lái)，湖北無(wú)人駕駛航空器威脅民航航班飛行安全的事件時(shí)有發(fā)生，影響空中交通秩序。此次集中整治，以社會(huì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人駕駛航空器為主要整治對(duì)象，突出數(shù)量分布集中地區(qū)和“黑飛”多發(fā)高發(fā)地域，突出武漢地區(qū)、機(jī)場(chǎng)周邊、重要設(shè)施和敏感地區(qū)，加大對(duì)無(wú)人駕駛航空器違法違規(guī)問(wèn)題的監(jiān)控、處置及處罰力度，達(dá)到打擊違規(guī)、清理亂象、規(guī)范秩序目的。
昨天，華北首家無(wú)人機(jī)專業(yè)試飛基地正式在天津開(kāi)發(fā)區(qū)掛牌成立。此次試飛基地由泰達(dá)科技集團(tuán)、中信海洋直升機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中信海直）與一飛智控（天津）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱一飛）聯(lián)合打造。該基地的掛牌將填補(bǔ)華北無(wú)人機(jī)試飛的空白，有效保障無(wú)人機(jī)飛行安全，打造京津冀空中智能裝備集聚區(qū)。
繼去年參展后，中國(guó)航天科工三院海鷹航空公司再次聯(lián)同戰(zhàn)略合作伙伴深圳市翼航東升航空科技有限公司攜多款新型無(wú)人機(jī)參加本次博覽會(huì)，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，軍民融合，智慧農(nóng)業(yè)”為主題，共同展示了海鷹系列無(wú)人機(jī)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的新應(yīng)用，受到與會(huì)同行的熱切關(guān)注。
民航局日前發(fā)布《無(wú)人機(jī)圍欄》和《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）兩部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)也由此成為全球范圍內(nèi)最早出臺(tái)此類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。這兩部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于12月1日正式實(shí)施，對(duì)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)已成為世界上擁有高層建筑最多的國(guó)家，同時(shí)許多城市的樓層高度也在不斷地刷新著歷史紀(jì)錄。在這樣一個(gè)高樓層時(shí)代，高層消防安全仍是一個(gè)世界性難題。不過(guò)，就在這次工博會(huì)上，上海航天技術(shù)研究院展出的一款同時(shí)結(jié)合“無(wú)人機(jī)”和“導(dǎo)彈”兩種技術(shù)的新型科技產(chǎn)品，有望破解這一難題。
日前，2017全國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及技術(shù)應(yīng)用高峰論壇在中新天津生態(tài)城舉行，200余位行業(yè)專家、企業(yè)家、科研院所、知名咨詢機(jī)構(gòu)及創(chuàng)投機(jī)構(gòu)代表齊聚一堂，探討無(wú)人機(jī)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新路線和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等內(nèi)容。記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域正逐步擴(kuò)展，改變著人們的生活。
前不久，量產(chǎn)型彩虹無(wú)人機(jī)成功首飛，飛行持續(xù)20多分鐘，超長(zhǎng)航時(shí)、大載重、簡(jiǎn)單易用的顯著特征使其成為國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、功能最強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)之一。航天科技集團(tuán)八院811所為其配套了應(yīng)急啟動(dòng)電源分系統(tǒng)。
近兩年，在各種負(fù)面事件影響下，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)喜憂參半，喜的是市場(chǎng)規(guī)模依舊持續(xù)增長(zhǎng)，憂的是多家企業(yè)遭遇裁員或破產(chǎn)。與此相反的是，工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)，各領(lǐng)域潛在需求快速釋放，或成為無(wú)人機(jī)行業(yè)的下一個(gè)增長(zhǎng)極，前景一片大好。
在近期的北京航展上，來(lái)自西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)公司(即西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所/第365研究所)的軍用無(wú)人機(jī)和產(chǎn)品介紹視頻引起了筆者的注意。盡管在目前國(guó)內(nèi)的軍用無(wú)人機(jī)制造廠商中，西安愛(ài)生公司的品牌和產(chǎn)品都相對(duì)比較低調(diào)，但該公司目前發(fā)展出的涵蓋各種型號(hào)、技術(shù)類型和用途的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，卻使筆者感到這些產(chǎn)品很可能會(huì)在未來(lái)的低空無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)重要份額。
商用無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始用來(lái)執(zhí)行一些任務(wù)，比如監(jiān)測(cè)石油鉆臺(tái)和莊稼，不過(guò)這些任務(wù)的完成除了需要無(wú)人機(jī)本身以外，還需要技術(shù)精湛的地面操作員，以及使用預(yù)裝的地圖或通過(guò)無(wú)線連接獲取的數(shù)據(jù)。
