一、項目背景
隨著城市車輛數(shù)目的急劇增長,車輛與路面的矛盾越來越突出,城市交通擁擠和堵塞導致道路的容量和管理效率降低 ,也是交通污染和事故的間接因素。盡管造成這種現(xiàn)象的原因很多 ,但各交叉口交通信號的不協(xié)調、不優(yōu)化是主要的技術原因。由此而產生的城市智能交通優(yōu)化交通信號系統(tǒng)將在很大程度上解決這一問題。
本方案主要是針對城市智能交通優(yōu)化交通信號系統(tǒng)而設計的。該方案的實施將在很大程度上解決城市道路擁擠的現(xiàn)象，減小了環(huán)境污染和交通事故的發(fā)生。
二、解決方案
1、通訊網絡的選擇
傳統(tǒng)的交通信號優(yōu)化不外乎通過無線專網、數(shù)傳電臺和GSM短消息這三種方式，但是這些傳統(tǒng)的通訊方式存在著很大的問題：例如
1）傳統(tǒng)通訊方式
有線數(shù)字專網
GSM 短消息
數(shù)傳電臺
2）傳統(tǒng)通訊方式存在的問題
施工困難，成本高
受地形、氣候影響較大
運行費用高
光纖接入成本高
設備維護困難
無線通訊網絡的優(yōu)勢
相對傳統(tǒng)的交通信息傳輸手段，采用現(xiàn)代的無線傳輸方式采集路況信息其優(yōu)勢則要明顯的多。CDMA網絡具有覆蓋范圍廣，實時永遠在線的特點，而且支持標準的互聯(lián)網協(xié)議，有著很好的兼容性。目前CDMA網絡按照流量計費，為客戶節(jié)約了成本。CDMA網絡的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾點：
1）CDMA的特點
實時永遠在線
支持TCP/IP協(xié)議
按流量計費
2）CDMA主要指標
網絡覆蓋：已覆蓋全國所有省、直轄市、自治區(qū)
通訊速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps
資費基準：按流量計費，聯(lián)通公司提供多種優(yōu)惠資費方案
2、關于完成遠程通訊的終端設備
該方案采用具有路由功能的無線數(shù)據終端InDTU131C，該設備利用2.5G/3G移動網絡作為承載網絡實現(xiàn)數(shù)據的遠程無線傳輸，實現(xiàn)上下端雙向通信，即實時將遠程站的控制器PLC的數(shù)據傳輸?shù)街行目刂剖覂龋瑫r上端系統(tǒng)通過控制軟件隨時管理控制下端設備。
鑒于該項目的實時性和重要性，要求通信設備全年全天候24小時連續(xù)運行。
3、關于整個系統(tǒng)的網絡結構介紹
通過各路段的監(jiān)控設備收集路況信息
中心根據路況的車流量，車速，占有率等進行分析
針對不同路段和時段的具體情況適時調整交通信號標志的控制指令
將控制指令實時的通過CDMA/GPRS無線數(shù)據終端傳輸給相應的信號標志的控制器
更好的調整交通流量，配合疏導交通
4、城市交通優(yōu)化交通信號系統(tǒng)網絡結構圖
