1 概述 京津城際軌道交通工程將京津之間的行程時(shí)間縮短至30分鐘，并且在奧運(yùn)會(huì)開幕之前正式投入使用，以滿足奧運(yùn)會(huì)期間的交通需求，為北京市率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和舉辦高水平的2008年奧運(yùn)會(huì)，實(shí)現(xiàn)新北京新奧運(yùn)的戰(zhàn)略構(gòu)想發(fā)揮了重要作用。 天津是距離北京最近的一個(gè)奧運(yùn)協(xié)辦城市，兩地間的關(guān)系也由于奧運(yùn)會(huì)越發(fā)密切。隨著京津城際軌道交通工程的開通，市民、游客和奧運(yùn)工作人員在兩地間的往來(lái)更加便捷，只需30分鐘，就可往來(lái)京津兩個(gè)奧運(yùn)城市，來(lái)天津?yàn)槟凶闩慵佑停ケ本閵W運(yùn)賽事助威，一天內(nèi)同時(shí)觀看兩項(xiàng)甚至更多比賽已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。京津城際成為了連接兩地最方便的快速通道。 京津城際軌道交通工程為雙線電氣化鐵路。全線設(shè)有北京南、亦莊、永樂（緩設(shè)）、武清、天津5個(gè)車站，線路長(zhǎng)度約120km，其中，路基總延長(zhǎng)約19km（約占線路總長(zhǎng)的15.8％），橋梁總延長(zhǎng)101km（約占線路總長(zhǎng)的84.2％），無(wú)砟軌道113.6km（約占線路總長(zhǎng)的95％）。列車最高運(yùn)行速度為350km/h，最小追蹤列車間隔時(shí)間為3min。 GSM-R鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)作為京津城際軌道交通工程是核心技術(shù)之一，在沿線提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以便支持為調(diào)度命令傳送、無(wú)線車次號(hào)校核提供無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸通道，為列車調(diào)度、維修人員等提供無(wú)線語(yǔ)音與短消息通信。 2 設(shè)計(jì)原則 2.1 系統(tǒng)QoS指標(biāo)（見表1）
| 指標(biāo)名稱 | 指標(biāo)含義 | 指標(biāo)值 |
| 呼叫建立時(shí)間 | 平均呼叫建立時(shí)間 | <8.5s(95%), <10s(100%) |
| 連接建立失敗概率 | 連接建立失敗次數(shù)與連接建立請(qǐng)求總次數(shù)之比值 | <10-2 |
| 用戶數(shù)據(jù)幀傳送 時(shí)延 | 用戶數(shù)據(jù)幀發(fā)起傳送請(qǐng)求到該用戶數(shù)據(jù)幀成功傳送之間的時(shí)間間隔 | ≤0.5s (99%) |
| 連接建立失敗概率 | 不成功的呼叫建立次數(shù)與呼叫嘗試總次數(shù)的比值 |
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