卷煙商業(yè)配送中心面向全國卷煙工業(yè)企業(yè)購入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫，是十分典型的流通加工型配送中心。面對當(dāng)前國內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶服務(wù)水平。在這一過程中，既有集國外一流系統(tǒng)與設(shè)備建成的具有國際領(lǐng)先水平的卷煙物流中心，也有以實用、適用、夠用為原則建立的一大批地區(qū)級卷煙物流中心。吉林省煙草公司長春分公司（以下稱"長春煙草"）物流中心就是后者中的典型。
物流中心的基本情況
長春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽、二道、綠園5個區(qū)級煙草專賣分局（營銷部），農(nóng)安、榆樹、九臺、德惠和雙陽5個縣級煙草專賣局（營銷部）。長春煙草物流中心平均每天要滿足2000個客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。由于在長春市724萬人中，農(nóng)村人口就有400多萬，因此決定了長春市卷煙市場結(jié)構(gòu)偏低。在這種情況下，長春煙草認(rèn)識到，物流中心的建設(shè)不能一味追求先進(jìn)性，只有選擇適合自己實際的物流系統(tǒng)，才能在滿足客戶需求的同時降低物流成本。
長春煙草物流中心主要由卷煙自動存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉庫系統(tǒng)，成品煙存儲量為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動分揀線（也稱為"A型架"），分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶的訂單，經(jīng)過信息系統(tǒng)處理，下午兩點開始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長春市內(nèi)（外縣）卷煙銷售點的信息采集、電話訂購、訂購信息處理與分揀單生成等工作。
物流中心概況
庫存量：標(biāo)準(zhǔn)庫存量5000大箱（25000件）；以托盤承載，20件/托盤。
入庫量：400件/車，20分鐘/車。
卷煙種類：約140種，每天配送卷煙種類約100多種。
訂單處理量：2000個用戶/天，日配送流量1500件/天。
發(fā)貨：自有配送車輛30輛，依維柯和金杯車各15輛，3-6輛車同時發(fā)貨。
工作時間：發(fā)貨3小時（早班，8:00-11:00），分揀6小時（晚班，14:00-20:00）。
物流中心的規(guī)劃設(shè)計
科學(xué)專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計是保證物流中心高效運作的關(guān)鍵。長春煙草物流中心的設(shè)計原則如下所述：
1、按30條送貨線路（對應(yīng)于30輛送貨車）對訂單進(jìn)行歸類。每天要完成2000個訂單的送貨任務(wù)，平均每條線路約完成67個訂單。
2、分揀作業(yè)區(qū)有兩組A字型自動分揀系統(tǒng)，每條分揀線左右兩側(cè)分別處理各自的訂單，兩條線可同時處理4個訂單。按4條分揀線對發(fā)貨線路進(jìn)行歸類，設(shè)定30條配送線路，平均每條分揀線對應(yīng)7.5個發(fā)貨方向線路，即502個訂單。
3、在分揀作業(yè)時，每一組分揀系統(tǒng)按照對應(yīng)線路的訂單次序逐單分揀，同時可保證分揀煙箱碼放和發(fā)貨的順序，這樣4條分揀線可同時分揀4條發(fā)貨線路的訂單。
4、一般情況下，頭天下午至晚上為第二天一早的發(fā)貨做好分揀和備貨準(zhǔn)備。
在整個物流系統(tǒng)中，分揀系統(tǒng)的設(shè)計尤為關(guān)鍵。分揀作業(yè)區(qū)要完成的工作包括：重力式貨架的件煙補貨、A字型自動分揀機(jī)的條煙補貨、條煙自動分揀、特品條煙分揀等工序。分揀作業(yè)區(qū)主要包含兩組相對獨立的A字型自動分揀線，可同時進(jìn)行4個訂單的分揀工作。
首先進(jìn)行A字型自動分揀線的規(guī)劃。按照長春煙草的實際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在全部約140個卷煙品種中，除發(fā)貨量最大的兩個品種（A類，平均7條/單）和次大的三個品種（B類，1條/單左右）外，其余品種所對應(yīng)的分揀量遠(yuǎn)低于1條/單（包括C類、D類）。因此，設(shè)定A/B/C/D類煙每個品種所占分揀煙道數(shù)分別為6/2/1/1道。而每天分揀的品種數(shù)為100個左右，所以A字型自動分揀線總煙道數(shù)共需6×2+2×3+1×82=100個。A字型自動分揀線由左右兩條分揀線組成，每臺分揀機(jī)兩側(cè)各有20個煙道，整條分揀線共有200個煙道。
再考慮重力式貨架的規(guī)劃。為方便補貨，同時兼顧重力式貨架的合理有效利用，每天分揀的卷煙按兩種類型來處理。一類是基本上每天都有需要的卷煙（包括A/B/C類），約100個品種，這類煙從重力式貨架補貨（上件煙）；另一類是幾天才分揀一次的卷煙（D類），約為60個品種，這類煙從北側(cè)和南側(cè)靠墻的擱板式貨架補貨，其中有20個當(dāng)天分揀。對應(yīng)于A字型自動分揀線，重力式貨架對應(yīng)于每個A/B/C類煙道需要1個補貨貨格。重力式貨架有3層，每排需要的貨格為 (140-40)/3=33列，實際每排貨格數(shù)為36列。
不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)
最初建成時，長春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下：
1. 入庫流程
在入庫作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機(jī)送入立體倉庫存放。入庫作業(yè)時使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機(jī)從立體倉庫中調(diào)出后送到一樓出庫站臺，然后由工人用手推車叉下送到入庫作業(yè)區(qū)，以備入庫裝盤時需要。
2. 分揀流程
香煙被放上A字型分揀機(jī)后,通過分揀程序被自動分配到傳送帶上，再通過激光打標(biāo)機(jī)自動打標(biāo)。
香煙經(jīng)過點數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的"分揀詳單"，單條裝入周轉(zhuǎn)箱，箱上粘貼箱號，之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號相對應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。
但是，經(jīng)過一段時間的運行，長春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問題：
——分揀工作量大：由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點。
——裝煙錯誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)"串煙"現(xiàn)象。
——信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實現(xiàn)針對每個卷煙零售戶的實時信息管理。信息無法實時更新，出錯反查的難度很大。
——外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。
——送貨差錯率高：由于送貨時需要同箱號對應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯的概率大大增加。
2006年10月，為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長春煙草決定對現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層自動套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，分別用于自動分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽后，新的分揀、配送作業(yè)流程如下：
經(jīng)A型架自動分揀、打標(biāo)后的香煙經(jīng)過點數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離)后,進(jìn)入疊層自動套膜封口熱收縮包裝機(jī)進(jìn)行包裝。
包裝好的香煙由分揀員與計算機(jī)顯示的分揀信息進(jìn)行核對，準(zhǔn)確無誤后粘貼同步打印、輸出的外包裝標(biāo)簽(包含零售商戶信息及其所需香煙信息)，并裝入周轉(zhuǎn)箱(附圖4-5)。
