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一　背景介紹：

    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加，特別是大城市，公交車輛增加、線路延長(zhǎng)、車次增多。國(guó)內(nèi)許多城市的公共系統(tǒng)還是采用人工作業(yè)的調(diào)度方式，導(dǎo)致公交車輛的行車速度下降、行車間隔不均衡等現(xiàn)象。尤其是缺乏現(xiàn)代化通信手段，調(diào)度人員無(wú)法實(shí)時(shí)了解運(yùn)營(yíng)車輛及道路情況。利用將RFID應(yīng)用于快速公交管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)公交車信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交車的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過實(shí)施該系統(tǒng)可有效提高公交車的管理水平，掌握道路實(shí)時(shí)交通情況，實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能化管理，提升城市形象。

二　系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

(1) 系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖
            
    包括遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)，后臺(tái)處理系統(tǒng)。　　  

(2) 系統(tǒng)的工作流程和特點(diǎn)
　  
    當(dāng)公交車輛進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)被遠(yuǎn)距離讀寫器讀取安置在本車上的電子標(biāo)簽號(hào)碼，讀寫器自動(dòng)將讀取到的全球唯一的號(hào)碼或車輛的相關(guān)信息傳輸至后臺(tái)電腦處理，后臺(tái)電腦對(duì)于此信息記錄并處理，記錄該車輛的到站時(shí)間，并將此信息傳輸至駕駛員，駕駛員可以知道其它一些車輛的信息，調(diào)整車輛運(yùn)行速度等。

    快速公交線沿線每個(gè)燈控路口，都安裝系統(tǒng)控制設(shè)備，部分路口還安裝了快速公交專用的信號(hào)優(yōu)先控制檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)快速公交車輛行駛至路口處，綠燈要變紅燈的時(shí)，智能系統(tǒng)交通系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，讓車輛順利通過。當(dāng)路口為紅燈時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間，減少快速公交車在路口的等候時(shí)間。