1、LonWorks分布式測控網(wǎng)絡(luò)介紹
LonWorks技術(shù)是美國Echelon公司九十年代中期推出的一種用于自動控制領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點以神經(jīng)元芯片（Neuron Chip)為核心，由與OSI七層參考模型兼容的LonWorks協(xié)議組成分布式智能控制網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，使用事件驅(qū)動方式運行，從而實現(xiàn)了真正的分布式控制。LonWorks技術(shù)體現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的最新趨勢，具有真正的分布性、開放性、互操作性，適應(yīng)性。它已經(jīng)被工業(yè)界廣泛接受，成為控制網(wǎng)絡(luò)的實際主流標(biāo)準(zhǔn)之一，使得基于LonWorks平臺開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)使用在各種應(yīng)用領(lǐng)域的控制系統(tǒng)。
公路隧道機電設(shè)備的監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于Echelon公司的LNS操作平臺的，目前已經(jīng)在溫州和重慶等地應(yīng)用運行。它是LonWorks技術(shù)在中國成功應(yīng)用的實例之一。
2、分布式公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)特點
TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)的控制節(jié)點安裝在密封、防塵、防水的節(jié)點箱內(nèi)，完全靠近被控制設(shè)備安裝。根據(jù)控制要求，選用各種型號的節(jié)點，在隧道出入口的變電站、中央控制室、豎井、隧道體內(nèi)分布式安裝。材料、施工的綜合造價與傳統(tǒng)的采用集中放線形式的集散控制系統(tǒng)相比較，可節(jié)約70%的費用。
TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)可以對單洞雙向公路隧道或雙洞單向公路隧道內(nèi)的機電設(shè)備進(jìn)行分布式監(jiān)控，每一座隧道均可設(shè)置獨立的集中監(jiān)控中心。在此基礎(chǔ)上，采用光纖網(wǎng)絡(luò)，可對隧道群進(jìn)行集中管理。
A、監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)備：
LWN系列LonWorks智能節(jié)點（祥見節(jié)點技術(shù)資料www.ccba.com.cn) ；
LWN-Repeater中繼器 （祥見節(jié)點技術(shù)資料www.ccba.com.cn）；
路由器 LPR-10（Echelon公司）；
總線型結(jié)構(gòu)雙絞線78Kbps的LonWorks網(wǎng)絡(luò)，采用FTT-10A型收發(fā)器；
現(xiàn)場節(jié)點控制箱；
TMCS公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的軟件可分為兩部分。一部分軟件實現(xiàn)LonWorks網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的控制邏輯組態(tài)、控制計算、連接現(xiàn)場輸入輸出點、現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)管理等功能，另一部分軟件實現(xiàn)監(jiān)控計算機的監(jiān)控畫面的制做、顯示、報警、打印、計算機網(wǎng)絡(luò)管理等人機界面的功能。
B、系統(tǒng)組態(tài)軟件編程平臺現(xiàn)選用：
LonMaker for Windows；
LonBuilder ；
C、系統(tǒng)監(jiān)控軟件的編程平臺選用：
LNS DDE Server；
組態(tài)王；
特殊要求的監(jiān)控軟件采用VisualBasic編寫；
D、監(jiān)控軟件計算機系統(tǒng)平臺：
Windows98；
WinNT4.0；
E、公路隧道通風(fēng)、照明、消防、交通控制方案、運營管理策略
可以由交通部重慶公路科學(xué)研究所或其它專業(yè)隧道工程設(shè)計單位設(shè)計、提供。
3、TMCS分布式公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)技術(shù)特點
本系統(tǒng)采用通訊速度78Kbps（用FTT－10A收發(fā)器）雙絞線總線型網(wǎng)絡(luò)，并使用Echelon公司的LNS操作平臺以及LonMaker for Windows網(wǎng)絡(luò)安裝工具實現(xiàn)分布式的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
各節(jié)點通過LonWorks網(wǎng)絡(luò)，就近接受現(xiàn)場輸入信號，按照預(yù)先寫入節(jié)點的控制邏輯進(jìn)行自動輸出，控制現(xiàn)場設(shè)備的運行，實現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的控制策略。
現(xiàn)場節(jié)點能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)自動控制功能。在監(jiān)控計算機退出監(jiān)控程序或計算機關(guān)機時，不會影響LonWorks網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點監(jiān)控的設(shè)備之間的基本自動控制功能。
監(jiān)控計算機原則上不參與邏輯組態(tài)的功能，只執(zhí)行人機界面的功能，大大提高了整個隧道監(jiān)控系統(tǒng)的容錯能力。
中央控制室內(nèi)設(shè)置
