“數字化城市”、“智能交通（ITS）”的話題已經討論多年了，城市公共交通車輛的管理無疑是
很重要的組成部分。很難想象在東北如此寒冷的冬天，市民還要站在路邊等待一個不知道什么時候才能來的公交車！如何使公共交通數字化、智能化不僅是現代公交管理的需要，也是城市文明的主要標志。
把GPS應用到公交系統的管理與調度上，可以方便地實現車輛的合理調度，同時配合電子站牌可以
顯示下次車輛距離及到達時間，讓等車的市民心中有數。舉個常見的例子，以前如果公交車壞在路上，公司調度要費好長時間確定準確位置，然后再聯系空閑車輛去替代，可是下一站的人們還在寒風中等待著，什么都不知道。有了GPS這種現象就不會再出現了，當有車輛壞在路上時，調度中心5秒內就可以接到信號，幾秒內就可以找到最近的替代車輛，同時站牌立即顯示車輛晚到的時間，著急的人們就可以改乘。這只是GPS帶來的好處之一。據不完全統計，到2005年底國內主要省會及發達城市都有智能交通的發展計劃，已經或部分投入運行的系統不下50個。
系統技術方案
由兩部分組成： GPS公交調度指揮系統、公交電子站牌系統。GPS公交調度指揮系統包括GPS、
GIS（地理位置信息）、GPRS（移動數據通信）、傳感器技術等，將車輛狀態信息（包括位置、速度、 乘客人數、車輛狀況）等實時傳送回調度中心，響應調度中心的指令，實現了車輛自動調度和指揮，變目前公交的經驗調度為智能化調度，結合電子站牌系統，極大地方便市民出行。
整個系統平臺設計和軟件系統體系架構還充分考慮到和其他系統的銜接與信息共享，比如可以通過
ADSL上Internet或直接DDN鏈路和城市智能交通系統(ITS)平臺、城市道路交通信號管理系統平臺、道 路網絡實時監控系統平臺等銜接，實現信息共享，最終實現信息化、智能化城市公共交通系統的目標。
基本功能
· 查詢車輛位置、任務、線路長度、站名等
· 動態顯示每路車輛的運行狀態（5~30秒發送一個位置信息）
· 處理事故車輛報警與應急預案組織
· 處理計算車輛位置信息傳送到電子站牌
· 根據客流情況智能調度相關車輛
· 查詢、管理車輛基本信息（司機、編號、牌照、車況、違章信息等）
· 提供服務信息遠程傳送
· 與車輛間信息溝通（中文顯示與語音方式）
· 對車輛進行超速報警
· 實現自動報站
· 歷史行駛軌跡查詢
· 多種統計報表功能
· 制作公交線路圖
· 電子地圖更新
· 大屏幕全景圖顯示
· 大型數據庫支持
· 發布電子站牌廣告
