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概述盡管紫金橋組態(tài)軟件自身擁有一個(gè)強(qiáng)大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，但是鑒于關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)在某些場(chǎng)合更加適用，所以組態(tài)軟件很多時(shí)候也需要與各

0 　引言 電梯的全集選控制,是在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的、實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱的高度自動(dòng)控制方式。 其控制系統(tǒng)目前主要有繼電器控

0　引言 先進(jìn)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程在線隨時(shí)掌握電梯的運(yùn)行情況, 檢測(cè)電梯故障, 因而可大大提高電梯發(fā)生故障時(shí)的修復(fù)速度。

引言：　　1981年在日本地鐵Portdown線路中采用了半封閉式的安全門系統(tǒng)，主要用來保證在站臺(tái)上乘客的候車安全。在1988年，新加坡

引言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 電網(wǎng)容量和用電負(fù)荷的日益增長(zhǎng), 電力系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化和可靠性的要求越來越高。電力系統(tǒng)自動(dòng)化對(duì)可靠性的

　引　言 近年來,在各電壓等級(jí)的變電站中,廣泛采用有載調(diào)壓變壓器,并安裝適當(dāng)容量的電容器組。如何合理調(diào)節(jié)控制有載調(diào)壓變壓器和

在智能建筑的建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)(BAS) 中,變配電系統(tǒng)的主要功能是通過系統(tǒng)管理中心提供對(duì)建筑物內(nèi)的高、低壓配電房及所有的變、

1　前言 考慮到目前補(bǔ)償控制裝置和補(bǔ)償方式的特殊性及高可靠性的要求, 在目前現(xiàn)有的產(chǎn)品存在缺陷的情況下, 本文提出一種采用新的

1 　概述 直流輸電損耗小、線路走廊小、聯(lián)網(wǎng)靈活、運(yùn)行穩(wěn)定可靠,是當(dāng)今世界上先進(jìn)國(guó)家遠(yuǎn)距離輸電以及異頻網(wǎng)間聯(lián)絡(luò)的重要輸電方式

水輪機(jī)調(diào)速器是水電站重要的基礎(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備, 其質(zhì)量的好壞直接影響到電能品質(zhì)和電站安全及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。目前市場(chǎng)上主要有基于單片機(jī)