本報訊 中國科學技術(shù)部重大專項辦公室３月2日就國家科技重大專項進展情況舉行媒體吹風會稱，2010年，大型客機研制項目的主要工作是全面開展飛機初步設(shè)計工作。
初步設(shè)計工作包括完成載荷風洞試驗；完成機頭工程協(xié)調(diào)樣機和展示樣機研制；與各機載系統(tǒng)供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，開展系統(tǒng)初步聯(lián)合定義。在此基礎(chǔ)上，確定大型客機先鋒用戶。同時，全面啟動大型商用發(fā)動機研制工作。
中國自主研制150座級干線客機項目于2008年全面啟動，計劃研制周期約9年，2014年首飛，2016年取得型號合格證并正式投入使用。中國商用飛機有限責任公司成立后，在積極做好ARJ21新支線飛機適航取證同時，全力推進大型客機研制工作。去年，中國商飛形成了大型客機C919基本總體方案，完成可行性研究。去年12月，中國大型客機總體技術(shù)方案通過專家評審，已轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段。
中國大型客機基本型為單通道、雙發(fā)運輸機，全經(jīng)濟艙168座，滿足中國、美國和歐洲航空局的適航安全標準，飛機經(jīng)濟性將優(yōu)于目前運營的同類機型，并在10～20年后的市場上具有一定競爭力。（柯季）
